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地评线丨银川述评：跨城跑腿要快也当稳
来源：银川新闻网     时间：2023-08-25 10:25:26


(资料图)

宁夏的跑腿业务已可跨城。据报道，一家成立于今年6月的物流公司在银川与吴忠间专营此项业务，目前每天业务量近200单，对开车次最多25个，收件时间控制在两个半小时。

事实上，跨城、跨省跑腿以前不是没有，但大多是临时拼车、人货混装，时间无法保证。即便能实现货品急送的专属服务，也是直接联系司机交易，没有专营公司和平台，货品遗失损坏无法追责赔付等安全风险很大。

经历过餐饮外卖、生鲜零售和同城跑腿，以及疫情所催生的即时配送与市场洗牌这三个发展阶段，即时配送的服务边界不断扩大，但在跨城、跨省即时达市场，已有的即时配送公司和平台仍存如上痛点。也正因如此，上线一个“长跑”项目成为行业新的目标。

两个月前，中铁快运推出“高铁急送”，以高铁+同城骑手的组合，提供跨城、跨省“门到门”当日达服务，最快甚至4小时送达。但是“高铁急送”并非什么货品都给送，它主要服务于对商务和个人物品有紧急运输需求的客户，与顺丰推出的“专享急件”颇为类似。再早些时候，全国首个严禁送人只配送物品的打车软件“镖滴打车”也对外宣布，年内要将其小轿车跑腿送货网约车业务从上海和苏州扩展到中东部其他15个城市。

发展跨城跑腿业务，也会给相关产业带来很多机会。对交通运输业，跨城跑腿增加了物流业务机会，也能提高效率，还能因运输工具的需求量增长而间接带动其更新升级；又因为跨城跑腿需要一定的人力资源，需要快速、准确地完成配送，对信息技术产业和劳动力市场同样也是机会。

所谓天下武功，唯快不破，“便”与“捷”是即时配送的两大核心。围绕着俩核心做业务就要护好它们，加强风险管理，重视完善物品安全配送基础前提下，重视客户体验感信任度，确保服务的稳定与安全。不管未来有怎样的业务扩展打算，对才起步的市场来说，在“安全”这一点上，可真不必只图快，稳扎稳打方为上策。

刘薇

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