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6月1日起，全国多个城市对公交专用道实行优化管理，具体内容以调整专用时段、放宽使用车型为主，这被广大驾驶人解读为“共享公交专用道”。其实在银川，这样的调整优化来得更早一些，从去年开始就已经将一些公交专用道优化为复合型集约车道，实现了“共享”。

一段时间以来，为树立公交出行、绿色出行、低碳出行的理念，提升城市公交的分担率、正点率和运行效率，将路权分配优先向公交出行方式倾斜，银川交警部门已建多条公交专用道，涉及贺兰山路、宝湖路、北京路、上海路、正源街、人民广场东西街、凤凰街、亲水大街、文昌街、六盘山路等10条道路。自公交专用车道建设投入使用后，社会车辆在规定时间内，即早7时30分至9时、晚5时30分至7时禁止驶入。需要解释一下的是，这里所指的社会车辆不含9座及以上车辆、急救、抢险、公安等车辆。社会车辆可在路口借道右转，但不能借道直行。在规定时间以外，社会车辆可以在公交专用道上正常行驶。

实行公交专用道政策后，在一定程度上提升了城市公交的分担率、正点率和运行效率，也得到了广大市民的肯定，同时也有市民提出了相关的改进建议。此后，为提高道路资源利用率，缓解交通拥堵，鼓励市民拼车出行，促进节能减排，银川市公安局交警分局根据市区道路交通和公交专用道运行的实际情况，经过调研分析，将一些公交专用道优化为复合型集约车道。就拿宝湖路（亲水大街—友爱街）公交专用道来说，已经优化为“多乘员车辆专用道＋公交专用道”的复合型集约车道至少有一年多的时间了。该复合型集约车道允许公交车、校车及乘载2人及以上（含驾驶员）的机动车驶入通行。单人单车（机动车）在工作日早高峰（早7时30分至9时）、晚高峰（晚5时30分至7时）不得驶入，工作日其余时间、周六、周日或法定节假日允许驶入。

公交专用道的设置直接体现了一座城市支持公交优先发展的决心，也是对绿色出行、低碳出行的良好引导。与此同时，通行条件得到持续优质保障的公交车，也的确能吸引更多出行人群选择公共交通方式，从而带来低碳减排的环境效益。但是，不可否认的是，在同一时间点，社会车道拥堵不堪、公交车道却空空荡荡的场景，在城市里并不鲜见，公交专用道利用率低的问题也因此常被公众诟病，这也是为什么很多市民会为此而向相关职能部门提出优化改进建议的最直接原因。

在出行方式更加多元的当下，通过适当调整，让渡一部分原为公交车所有的专用通行权，给社会车辆提供更长时间、更多路幅的通行便利，提高公交专用道使用效率，让有限的道路资源得到更加合理高效的利用，这既符合公众需求，也体现城市交通治理的智慧和温度，这样的道路优化措施值得我们点赞。

小铁